Spiral vinkelgearkasse: Ydelsesanalyse af kernetransmissionskomponenter

Strukturel sammensætning af kernetransmissionskomponenter
Kernefunktionen af spiral vinkel gearkasse er afhængig af en transmissionsenhed, der er sammensat af et par indgribende spiralformede tandhjul. Dette par gear er arrangeret i en bestemt vinkel i kassen, normalt 90 grader, for at tilpasse sig ændringen af ​​kraftoverførselsretningen. Drivhjulet er fastgjort til indgangsakslen ved nøgleforbindelse eller interferenspasning for at sikre, at der ikke er nogen relativ glidning, når der tilføres strøm; det drevne gear kombineres med udgangsakslen på samme stabile måde for at danne en komplet kraftoverførselsvej. Som en bærende struktur giver kassen præcis positioneringsstøtte til tandhjulene og akslerne og giver kontinuerlig smøring af gearets indgrebsområde gennem designet af smøreoliekanalen for at reducere friktionstab under transmission. ,

Meshende egenskaber for spiraltandoverfladen
Tandoverfladen på det vinkelformede spiralgear har et spiralformet linjedesign, som er væsentligt forskelligt fra den lige tandoverflade på det almindelige lige vinkelgear. Når drivhjulet drives til at rotere med kraft, er dets spiralformede tandoverflade og tandoverfladen på det drevne tandhjul ikke øjeblikkeligt og fuldstændigt i kontakt, men passer gradvist fra den ene ende af tanden, og kontaktpunktet bevæger sig kontinuerligt langs tandlængden, indtil den anden ende af tanden er ude af indgreb. Denne progressive indgrebsproces gør kraftændringen mellem de to gear mere skånsom og undgår stødfænomenet forårsaget af den pludselige ændring af det øjeblikkelige kontaktområde, når de cylindriske tandhjul går i indgreb. Hældningsvinklen på spiraltandoverfladen er nøjagtigt beregnet for at sikre, at mindst et par tænder altid er i effektiv kontakt under indgrebsprocessen, hvilket opretholder kontinuiteten i kraftoverførslen, som også er kernekilden til glatheden af ​​spiralskrågearkassens transmission. ,

De iboende fordele ved glat transmission
Den spiralformede gearkasse udviser flere ydelsesfordele på grund af glatheden og kontinuiteten i transmissionsprocessen. Vibrationsamplituden under transmissionsprocessen er væsentligt reduceret, hvilket skyldes den ensartede ændring af kraften under meshing, hvilket reducerer den højfrekvente vibration forårsaget af stød og reducerer derved muligheden for kasseresonans, hvilket er med til at forlænge udstyrets samlede levetid. Den kontinuerlige indgrebstilstand gør den øjeblikkelige belastningsfordeling på tandoverfladen mere ensartet, undgår lokal spændingskoncentration, forbedrer gearets træthedsmodstand og gør det muligt for gearkassen at opretholde stabil drift under langsigtede højbelastningsforhold. De glatte transmissionsegenskaber reducerer også decibelværdien af ​​støj, hvilket skaber et mere egnet arbejdsmiljø for udstyrsdrift. ,

Kompatibilitet med transmissionssystemet
Designet af kernetransmissionskomponenterne i den spiralformede gearkasse skal matche parametrene for hele transmissionssystemet. Gearforholdet mellem det drivende gear og det drevne gear bestemmer transmissionsforholdet. Ved at justere gearforholdet kan indgangshastigheden og udgangshastigheden konverteres nøjagtigt for at imødekomme hastighedskravene for forskelligt udstyr til udgangseffekt. Gearets modul og tandbredde vælges i henhold til størrelsen af ​​den overførte effekt for at sikre, at tandoverfladestyrken er tilstrækkelig til at modstå arbejdsbelastningen. I faktiske applikationer vil designere optimere materialet i spiralkoniske gear i henhold til drejningsmomentet og hastigheden af ​​indgangsakslen og belastningskravene for udgangsakslen. Det almindeligt anvendte legerede stål kan opfylde kravene til hårdhed og sejhed på samme tid efter karburering og bratkøling, hvilket yderligere forbedrer transmissionskomponenternes pålidelighed.